En ny giv för kollektivtrafiken? En kartläggning och fallstudie av nya europeiska statliga subventioner och nationella biljettsystem för kollektivtrafik

Syftet med denna rapport är att kartlägga och analysera nya europeiska statliga interventioner för drift av kollektivtrafik samt utforska dess relevans i en svensk policykontext. Rapporten besvarar syftet genom en kartläggning av statliga subventioner som har införs i Europa de senaste åren och hur dessa är utformade.

Huvudsakliga slutsatser:

• Kartläggningen av europeiska subventioner visar att nya statliga subventioner till kollektivtrafikbiljetter i Europa är ett utbrett fenomen. 
• Med utgångspunkt i jämförelsen mellan Tyskland och Österrike konstateras att kontexten i vilken statligt subventionerade nationella biljettsystem införs i är potentiellt avgörande.
• Nationella biljettsystem kopplande med statliga subventioner innebär i de flesta fall samtidigt en förenkling och ett ekonomiskt tillgängliggörande för resenärer.
• Statliga subventioner och/eller nationella biljettsystem lyfter fram statens roll som aktiv aktör för kollektivtrafiken.
• Införandet av statliga subventioner och nationella biljettsystem kan på både kort och lång sikt påverka och stärka diskursen om kollektivtrafikens roll i samhället.
• Det kommunikativa värdet med en statliga subventioner och/eller nationella biljettsystem bör därför inte underskattas.
• Alternativkostnaderna med statliga subventioner till kollektivtrafikbiljetter framstår som en avgörande aspekt för beslut om införande av subventioner och/eller nationella biljettsystem.
• Analysen visar att det inte existerar större principiella institutionella barriärer för att införa statliga subventioner eller ett nationellt biljettsystem i Sverige jämfört med Tyskland eller Österrike.
• Det finns ett behov av fortsatta jämförande och fördjupande studier av statliga subventioner och nationella biljettsystem i Europa.